التحكم في المناخ في الحافلات الكهربائية من الجيل التالي: NEWBASE مضخة حرارة ناقل التيار المباشر الكامل HVAC مع إدارة حرارية بطارية متكاملة
مع تسارع النقل العام بدون انبعاثات في جميع أنحاء العالم أصبح نظام إدارة الحرارة أحد أهم العوامل التي تؤثر على مدى قيادة حافلة كهربائيةوراحة الركابالتصاميم التقليدية المنفصلة وحدات تكييف منفصلة للصندوق وحلقات تبريد مستقلة لحزمة البطارية تضيف وزنًا غير ضروري، وزيادة استهلاك الطاقة،وتصميم مركبات معقدةاستجابة لذلك، طورت شركة تشينغتشو نيوبيس للسيارات الإلكترونية المحدودة (نيوبيس) سلسلة منأنظمة تكييف الهواء الكاملة بمضخة حرارة عاكس مع نظام إدارة الحرارة البطارية المتكامل (BTMS)تم تصميمها خصيصا لقطارات الكهربائية النقية، الهجينة، والخلايا الوقودية بطول 612 متر.
تكنولوجيا مضخة الحرارة المستعرضة المباشرة الكاملة لتحقيق كفاءة أعلى
على عكس أنظمة الترددات الثابتة أو المحول الجزئي ، تستخدم سلسلة NBEAC من NEWBASE تقنية Full DC Inverter الحقيقية عبر ضاغط ، ومروحة EC التبخر ، ومروحة محوري المكثف.المضغوط الكهربائي المشتري من قادة الصناعة مثل Highly (HIGHLY) وإختيارًا Danfoss أو Copeland، مما يسمح للنظام بمطابقة الحمل الحراري في الوقت الحقيقي. وفقا للبحوث الصناعية على مضخات الحرارة عاكس التيار،يمكن لهذا النهج تحسين COP النظام (معدل الأداء) بنسبة 20~40% مقارنة بنظم الدورة التقليدية للوقود / الإطفاء ويقلل من تقلبات درجة الحرارة إلى ± 0.5 درجة مئوية، تحسين كبير في راحة الركاب.
في وضع التدفئة ، توفر مضخة الحرارة ذات الدورة العكسية (التي يتم تمكينها بواسطة صمام عكس رباعي) COP التدفئة من 2.0 إلى 3.0 في المناخات المعتدلة ،استهلاك طاقة أقل بكثير من سخانات PTC المقاومة والمساعدة في توسيع نطاق الحافلات الكهربائية بنسبة تصل إلى 20٪ في ظروف الشتاء. تدعم نماذج مختارة تكنولوجيا حقن الإنتالبي في درجة حرارة منخفضة (EVI) لتخفيف فقدان القدرة في بيئات أقل من الصفر. المبرد القياسي هو R407C أو R410A ،مع خيارات صديقة للبيئة متاحة عند الطلب.
الإدارة الحرارية المتكاملة لـ HVAC والبطارية
من الميزات المميزة في مجموعة NEWBASE هي النسخة المتكاملة NBEAC-xx-T ، التي توحد تكييف المقصورة وإدارة الحرارة بالبطاريات المبردة بالسائل في وحدة واحدة مثبتة على السطح.الفوائد الرئيسية تشمل:
تخفيض التكاليف والوزن:من خلال مشاركة ضاغط، المكثف، والإلكترونيات التحكم، والنظام المتكامل يقلل من إجمالي تكلفة المكونات بنحو 30٪ ووزن النظام بنحو 20٪ مقارنة مع الوحدات المستقلة المنفصلة.
التبريد/التسخين في وقت واحد: The system can provide cabin heating in cold weather while actively cooling the battery pack during fast charging or heavy discharging—a vital function for preserving lithium-ion battery health and cycle life.
توزيع تدفق المبرد الذكي:صمامات التوسع الإلكترونية متعددة القنوات (EEV) الرائدة في الصناعة وأجهزة استشعار الضغط / درجة الحرارة P + T ، التي تحكمها منطق التحكم الذكي PID ،تخصيص تدفق المبرد ديناميكياً بين البخّار (جانب المقصورة) ومبادل الحرارة الصفيح (جانب مبرد البطارية)هذا يحل نقطة الألم المشتركة لتوزيع التبريد غير المتساوي في الوحدات المتكاملة.
مراقبة المقصورة ذات المناطق المزدوجة:نظام مزدوج ، هيكل الهواء المزدوج يعطي إمكانية إدارة درجة الحرارة بشكل مستقل لمناطق المسافرين المختلفة.
يصل سعة التبريد من جانب البطارية إلى 8 كيلوواط أثناء الشحن و 3 ٪ 5 كيلوواط أثناء القيادة (اعتمادًا على النموذج) ، مما يضمن درجات حرارة الخلية المستقرة حتى في دورات العمل العدوانية.
مجموعة المنتجات والمواصفات التقنية
| النموذج | طول الحافلة المعمول به | سعة التبريد | طاقة تسخين مضخة الحرارة | تبريد البطارية (القيادة/الشحن، -T فقط) | الوزن الوحدي |
|---|---|---|---|---|---|
| NBEAC-21 / 21-T | 6 ¢ 7 م | 18 كيلوواط | 20 كيلوواط | 3/5 كيلوواط → 5 كيلوواط | 150 / 180 كجم |
| NBEAC-24 / 24-T | 78.5 متر | 26 كيلوواط | 28 كيلوواط | 3/5 كيلوواط → 8 كيلوواط | 230 / 260 كجم |
| NBEAC-30 / 30-T | 9 ′′10 م | 30 كيلوواط | 36 كيلوواط | 3/5 كيلوواط → 8 كيلوواط | 250 كجم |
| NBEAC-34 / 34-T | 10 12 م | 32 كيلوواط | 38 كيلوواط | 3/5 كيلوواط → 8 كيلوواط | 275 كجم |
جميع الوحدات هي تصميم متكامل مثبت على السطح ، 420 ′′ 750 فولت مدخلات عالية الجهد ، مع المبرد R407C / R410A. المستنقعات ومروحة المكثفات من نوع EC بدون فرشاة (علامة تجارية FENSTARS / EBM / SPAL).أجهزة التحكم الأساسية ووحدات PDU عالية / منخفضة الجهد هي تصاميم NEWBASE الملكية مع قدرة الاتصال CAN J1939.
بنيت للاستدامة وإدارة الأسطول الذكية
المكونات الرئيسية بما في ذلك الضاغط الكهربائي، صمام التوسع الإلكتروني، وجميع الموصولات الكهربائية تصنف IP67 لحماية الغبار والماء،مقاومة الاهتزازات ومتطلبات غسل أسطول النقل الحضريأداء نظام EMC يلبي المعايير الوطنية من الفئة I (متوافقة مع UN ECE R10) ، مما يقلل من التداخل مع الإلكترونيات الداخلية.
على الجبهة الاستخباراتية، نيوبيس يزود النظام مع:
جهاز التحكم بالتشخيص الذاتي:مراقبة الضغط، ودرجة الحرارة، والجهد، والتيار في الوقت الحقيقي مع إخراج رمز العيب عبر حافلة CAN.
اتصال السحابة (اختياري):تقنية القياس عن بعد اللاسلكية تسمح بمراقبة الحالة عن بعد، تسجيل البيانات التاريخية،والصيانة التنبؤية من خلال منصات أجهزة الكمبيوتر الشخصية أو أجهزة التطبيقات المتنقلة، دعم مشغلي الأسطول في الحد من أوقات التوقف وتكاليف الخدمة.
البناء الخفيف:إن استخدام غرف مركبة SMC / LFT-D وتحسين الإطار المحلي يؤدي إلى توفير حوالي 30٪ من الوزن مقارنةً بوحدات المنافسة المماثلة ، مما يسهم بشكل مباشر في توسيع نطاق السيارة.
لماذا يهم هذا بالنسبة لمصنعي و مشغلي الحافلات العالميين
مع فرض المدن من أوروبا إلى جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية على وسائل النقل العام النظيفة، يجب أن يفعل نظام إدارة الحرارة أكثر من مجرد "تبريد الهواء"." مضخة الحرارة المتكاملة الكاملة لـ (نيوبيس) للـ (HVAC + BTMS) تقدم لـ (OEM)، منصة فعالة من حيث الطاقة وفعالة من حيث التكلفة:
تمديد نطاق القيادة من خلال خفض استهلاك الطاقة HVAC ووزن أخف
يحمي أصول البطارية ذات القيمة العالية من خلال التحكم الحراري الدقيق
خفض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) من خلال التثبيت البسيط، وأقل نقاط تسرب، وخفض عدد المكونات
تتوافق مع المعايير البيئية والإلكترونية العالمية
للحصول على أوراق بيانات مفصلة ، أو رسومات ثلاثية الأبعاد ، أو لتهيئة نظام لمنصة الحافلة الخاصة بك ، يرجى الاتصال بفريق المبيعات الفنية NEWBASE.
التحكم في المناخ في الحافلات الكهربائية من الجيل التالي: NEWBASE مضخة حرارة ناقل التيار المباشر الكامل HVAC مع إدارة حرارية بطارية متكاملة
مع تسارع النقل العام بدون انبعاثات في جميع أنحاء العالم أصبح نظام إدارة الحرارة أحد أهم العوامل التي تؤثر على مدى قيادة حافلة كهربائيةوراحة الركابالتصاميم التقليدية المنفصلة وحدات تكييف منفصلة للصندوق وحلقات تبريد مستقلة لحزمة البطارية تضيف وزنًا غير ضروري، وزيادة استهلاك الطاقة،وتصميم مركبات معقدةاستجابة لذلك، طورت شركة تشينغتشو نيوبيس للسيارات الإلكترونية المحدودة (نيوبيس) سلسلة منأنظمة تكييف الهواء الكاملة بمضخة حرارة عاكس مع نظام إدارة الحرارة البطارية المتكامل (BTMS)تم تصميمها خصيصا لقطارات الكهربائية النقية، الهجينة، والخلايا الوقودية بطول 612 متر.
تكنولوجيا مضخة الحرارة المستعرضة المباشرة الكاملة لتحقيق كفاءة أعلى
على عكس أنظمة الترددات الثابتة أو المحول الجزئي ، تستخدم سلسلة NBEAC من NEWBASE تقنية Full DC Inverter الحقيقية عبر ضاغط ، ومروحة EC التبخر ، ومروحة محوري المكثف.المضغوط الكهربائي المشتري من قادة الصناعة مثل Highly (HIGHLY) وإختيارًا Danfoss أو Copeland، مما يسمح للنظام بمطابقة الحمل الحراري في الوقت الحقيقي. وفقا للبحوث الصناعية على مضخات الحرارة عاكس التيار،يمكن لهذا النهج تحسين COP النظام (معدل الأداء) بنسبة 20~40% مقارنة بنظم الدورة التقليدية للوقود / الإطفاء ويقلل من تقلبات درجة الحرارة إلى ± 0.5 درجة مئوية، تحسين كبير في راحة الركاب.
في وضع التدفئة ، توفر مضخة الحرارة ذات الدورة العكسية (التي يتم تمكينها بواسطة صمام عكس رباعي) COP التدفئة من 2.0 إلى 3.0 في المناخات المعتدلة ،استهلاك طاقة أقل بكثير من سخانات PTC المقاومة والمساعدة في توسيع نطاق الحافلات الكهربائية بنسبة تصل إلى 20٪ في ظروف الشتاء. تدعم نماذج مختارة تكنولوجيا حقن الإنتالبي في درجة حرارة منخفضة (EVI) لتخفيف فقدان القدرة في بيئات أقل من الصفر. المبرد القياسي هو R407C أو R410A ،مع خيارات صديقة للبيئة متاحة عند الطلب.
الإدارة الحرارية المتكاملة لـ HVAC والبطارية
من الميزات المميزة في مجموعة NEWBASE هي النسخة المتكاملة NBEAC-xx-T ، التي توحد تكييف المقصورة وإدارة الحرارة بالبطاريات المبردة بالسائل في وحدة واحدة مثبتة على السطح.الفوائد الرئيسية تشمل:
تخفيض التكاليف والوزن:من خلال مشاركة ضاغط، المكثف، والإلكترونيات التحكم، والنظام المتكامل يقلل من إجمالي تكلفة المكونات بنحو 30٪ ووزن النظام بنحو 20٪ مقارنة مع الوحدات المستقلة المنفصلة.
التبريد/التسخين في وقت واحد: The system can provide cabin heating in cold weather while actively cooling the battery pack during fast charging or heavy discharging—a vital function for preserving lithium-ion battery health and cycle life.
توزيع تدفق المبرد الذكي:صمامات التوسع الإلكترونية متعددة القنوات (EEV) الرائدة في الصناعة وأجهزة استشعار الضغط / درجة الحرارة P + T ، التي تحكمها منطق التحكم الذكي PID ،تخصيص تدفق المبرد ديناميكياً بين البخّار (جانب المقصورة) ومبادل الحرارة الصفيح (جانب مبرد البطارية)هذا يحل نقطة الألم المشتركة لتوزيع التبريد غير المتساوي في الوحدات المتكاملة.
مراقبة المقصورة ذات المناطق المزدوجة:نظام مزدوج ، هيكل الهواء المزدوج يعطي إمكانية إدارة درجة الحرارة بشكل مستقل لمناطق المسافرين المختلفة.
يصل سعة التبريد من جانب البطارية إلى 8 كيلوواط أثناء الشحن و 3 ٪ 5 كيلوواط أثناء القيادة (اعتمادًا على النموذج) ، مما يضمن درجات حرارة الخلية المستقرة حتى في دورات العمل العدوانية.
مجموعة المنتجات والمواصفات التقنية
| النموذج | طول الحافلة المعمول به | سعة التبريد | طاقة تسخين مضخة الحرارة | تبريد البطارية (القيادة/الشحن، -T فقط) | الوزن الوحدي |
|---|---|---|---|---|---|
| NBEAC-21 / 21-T | 6 ¢ 7 م | 18 كيلوواط | 20 كيلوواط | 3/5 كيلوواط → 5 كيلوواط | 150 / 180 كجم |
| NBEAC-24 / 24-T | 78.5 متر | 26 كيلوواط | 28 كيلوواط | 3/5 كيلوواط → 8 كيلوواط | 230 / 260 كجم |
| NBEAC-30 / 30-T | 9 ′′10 م | 30 كيلوواط | 36 كيلوواط | 3/5 كيلوواط → 8 كيلوواط | 250 كجم |
| NBEAC-34 / 34-T | 10 12 م | 32 كيلوواط | 38 كيلوواط | 3/5 كيلوواط → 8 كيلوواط | 275 كجم |
جميع الوحدات هي تصميم متكامل مثبت على السطح ، 420 ′′ 750 فولت مدخلات عالية الجهد ، مع المبرد R407C / R410A. المستنقعات ومروحة المكثفات من نوع EC بدون فرشاة (علامة تجارية FENSTARS / EBM / SPAL).أجهزة التحكم الأساسية ووحدات PDU عالية / منخفضة الجهد هي تصاميم NEWBASE الملكية مع قدرة الاتصال CAN J1939.
بنيت للاستدامة وإدارة الأسطول الذكية
المكونات الرئيسية بما في ذلك الضاغط الكهربائي، صمام التوسع الإلكتروني، وجميع الموصولات الكهربائية تصنف IP67 لحماية الغبار والماء،مقاومة الاهتزازات ومتطلبات غسل أسطول النقل الحضريأداء نظام EMC يلبي المعايير الوطنية من الفئة I (متوافقة مع UN ECE R10) ، مما يقلل من التداخل مع الإلكترونيات الداخلية.
على الجبهة الاستخباراتية، نيوبيس يزود النظام مع:
جهاز التحكم بالتشخيص الذاتي:مراقبة الضغط، ودرجة الحرارة، والجهد، والتيار في الوقت الحقيقي مع إخراج رمز العيب عبر حافلة CAN.
اتصال السحابة (اختياري):تقنية القياس عن بعد اللاسلكية تسمح بمراقبة الحالة عن بعد، تسجيل البيانات التاريخية،والصيانة التنبؤية من خلال منصات أجهزة الكمبيوتر الشخصية أو أجهزة التطبيقات المتنقلة، دعم مشغلي الأسطول في الحد من أوقات التوقف وتكاليف الخدمة.
البناء الخفيف:إن استخدام غرف مركبة SMC / LFT-D وتحسين الإطار المحلي يؤدي إلى توفير حوالي 30٪ من الوزن مقارنةً بوحدات المنافسة المماثلة ، مما يسهم بشكل مباشر في توسيع نطاق السيارة.
لماذا يهم هذا بالنسبة لمصنعي و مشغلي الحافلات العالميين
مع فرض المدن من أوروبا إلى جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية على وسائل النقل العام النظيفة، يجب أن يفعل نظام إدارة الحرارة أكثر من مجرد "تبريد الهواء"." مضخة الحرارة المتكاملة الكاملة لـ (نيوبيس) للـ (HVAC + BTMS) تقدم لـ (OEM)، منصة فعالة من حيث الطاقة وفعالة من حيث التكلفة:
تمديد نطاق القيادة من خلال خفض استهلاك الطاقة HVAC ووزن أخف
يحمي أصول البطارية ذات القيمة العالية من خلال التحكم الحراري الدقيق
خفض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) من خلال التثبيت البسيط، وأقل نقاط تسرب، وخفض عدد المكونات
تتوافق مع المعايير البيئية والإلكترونية العالمية
للحصول على أوراق بيانات مفصلة ، أو رسومات ثلاثية الأبعاد ، أو لتهيئة نظام لمنصة الحافلة الخاصة بك ، يرجى الاتصال بفريق المبيعات الفنية NEWBASE.
